Kui auto sõidab suurel kiirusel, tekib aerodünaamiliste põhimõtete kohaselt õhutakistus. See tekitab auto raskuskeskme ümber kolm aerodünaamilist jõudu: piki-, külg- ja vertikaaljõud. Peamiseks aerodünaamiliseks jõuks peetakse pikisuunalist jõudu.
Õhutakistuse mõju tõhusaks vähendamiseks ja ületamiseks suurtel kiirustel on tagatiivad konstrueeritud. Nende ülesanne on luua autole neljas jõud: parem haardumine maapinnaga. See jõud kompenseerib osa tõstejõust, kontrollides tõhusalt auto ujuvust ja vähendades õhutakistustegurit. See võimaldab autol tihedalt teega kinni jääda, parandades seeläbi sõidustabiilsust.
